中國首條民營高鐵開通兩周年旅客突破2000萬人次

當腦海中有一點點想法的時候，中國首條網站審計可以幫助運營者搞清誰在使用網站和如何優化網站以便更好服務這些人。

這個產品總規模為1.2億元，民營高鐵控股股東作為資金補償方，為整個產品兜底。對一般的新三板公司來說，開通兩周坐莊其實還屬於高端玩法

一方麵，年旅客突當私募市場估值已經過高的時候，年旅客突這些“傻錢”的進入會繼續抬高初創企業的估值，長期處於錯失恐懼心理的投資者不願錯失機會一哄而上，營造出“處處都是下一個Facebook”的假象;另一方麵，共同基金的公開性又要求企業實時公開報表，使得獨角獸估值中的泡沫浮出水麵。而《連線》雜誌英國編輯也將小米首席執行官雷軍的肖像放在封麵上，萬人次並以大字標題寫道：萬人次“效仿中國的時代來了!”然而，小米的輝煌並沒有持續太久。document.writeln('關注創業、中國首條電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。而在中國，民營高鐵創業者不願意降低估值融資，或接受非常苛刻的融資條款以維持高估值。創業精神應該在大膽、開通兩周簡單、扁平和開放的公司中繁榮興盛。

根據這個標準衡量，年旅客突獨角獸們大多是無關緊要的。雖然我國獨角獸企業的標準之一是成立時間不超過10年，萬人次但是在本次科技部發布的榜單中，萬人次2014年及以後創立的獨角獸企業高達50家，占比超過三分之一;2015年之後成立的企業為15家。企業要想穩步發展，中國首條就必須采取這些措施。

在商業經營中，民營高鐵獲得成功最基本的要素便是遵循已建立的高級商業法則：第一，誠信經營。很多人，開通兩周本來經營的很好，開通兩周但卻眼睜睜看企業一步步衰退，感情用事解雇員工，和供貨商爭執，在新領域投資失敗，放棄客戶，這很有可能是因為自負和貪婪，失去了理性。還有另外一種人，年旅客突他們從來不清楚自己的狀況，不知道自己生意的盈虧。document.writeln('關注創業、萬人次電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

我的石油公司最初是俄亥俄州的一個合夥企業，之後發展成集團公司。如果沒有這些管道，成本將會增加，所有油井的價值都將大打折扣，國內外的市場都將難以維持。

這是偉大的商業領袖早就告訴我們的，說起來簡單實踐起來很不容易。很多人賭上全部身家，投身一個行業，對前景研究甚少，沒做一點研究，這一點讓人十分詫異。其次，新的商業與我們已經從事的產業有共性的一麵，我並不覺得這是賭博。有時候購買其他人的股份，有時候出售自己的股份，但幾乎所有的企業都逃脫了破產的命運。

遭遇處理棘手的問題，讓我擁有了豐富的經驗。要快速的行動但不要采取危險的解決方式。1初涉石油貿易19世紀60年代初，我們組建了一個公司，煉製和出售石油，開始步入石油業。我們知道自己賺了多少錢，哪裏賺了，哪裏賠了。

在生意不景氣時，人們總是不願意麵對現實，研究自己的財務狀況。我覺得後來我們取得成功應歸功於始終如一的經營策略，提供優質價廉的產品，擴大客戶群，斥巨資買最先進的設備，廣納賢士，棄用舊機器，悉心考慮新的廠址，我們不僅開發主要產品的市場，也尋找有市場潛力的副產品市場，把它們推向世界各地。

我們要拓展市場，提高生產工藝，任何一家公司都無法獨立完成這些任務，最後經過分析，隻能靠增加資金投入，吸收優秀的人才以及先進的經驗，形成規模，才能解決問題。不久，投入市場的成品油便供過於求。

5投資熟悉領域，是獲得經濟保證的準則進入鐵礦石這一行業是違背我自身意願的一次經曆，我沒有經過深思熟慮隨便做出了決定。管道係統的完善需要幾百萬美元的資金。創造力不隻是想象性的沉思，它需要行動。我們不得不經常清算存貨，以維持運營，但我對公司充滿信心。不要滿足暫時的眼前優勢，不要妄想一夜成功。對公司來說，對某種產品的定型、某項服務的規範，也被很多精明的企業家視為創新，因為它們同樣開辟了新的市場領域，具有相當大的價值。

從公司管理角度來說，更多的是通過建立一種製度、一種理念或者文化，來增大創新的概率和提高創新帶來的價值。經過研究後，我們的政策是不要讓投資的公司走向破產的那一步，申請破產管理需要付出高昂的代價，會使企業遭受損失。

隻是抱著賺錢的念頭的人是不會成功的。創新往往是一個意外的發現或是市場需求的外來變化。

於是我們在布魯克林、巴約納、費城……建立了煉油廠，並在各州成立了公司。當時，我投資了許多不同的行業，采礦場、鋼鐵廠、造紙廠、鐵釘廠以及其他的一些行業，很多我已經記不清了。

說這種話的人，通常還會低價出售商品，擾亂行業裏的其他人的商業計劃。我做生意的一個座右銘是，「要保持謹慎」，不要產品一有任何改進就立刻推向市場，可以將它們的一部分暫時保留，等待時機。但當我冷靜下來，認識到我被拒絕是我對問題評估不正確，我確實真正感受到了自己的愚蠢。第四，你還要認真研究你的資金需求，增強抵禦風險的能力。

對於一家本地煉油公司來說，已經發展得算不錯了。第三，在投入一個行業之前，要多了解。

這些對於我是完全不同的領域，其結果會是自掘墳墓。沿海城市在發展海外市場擁有得天獨厚的優勢，我們很快便發現在這些地方建造工廠，能夠把石油更加便利和經濟地運輸到海外。

隻有通過設施的不斷完善，資本的不斷積累，才能實現大規模經營，獲得財富。世界經濟在不斷變化，即使是最有希望的賭博有時也會以慘敗告終。

我的老友托馬斯·W·阿米特吉，他告誡我，石油供應可能會隨時枯竭，需求會下降，他覺得擴建工廠和擴張經營是一個愚蠢至極的決定。正如我一直說的，獲取資金是最難解決的問題，保守的投資者對這一冒險行業不太感興趣，盡管資產豐厚的人偶爾也會在一定程度上給我提供支持，但他們仍然不敢涉足這一行業。沒有人會想到公司會不斷發展，取得成功。但在曆經艱辛後，現在我懂得要萬分認真地對待每一次收購，就像人在經過雷區時要小心翼翼一樣，否則你就會遭遇失敗。

原油淨化工藝簡單、易操作，開始時利潤非常高，自然各行各業的人都趨之若鶩，肉商、麵包師、燭台製造商等紛紛煉油。4去創新，但不要拘泥於形式競爭促使企業去思考，誰想的最好或者誰最有創造力。

許多人都預言我的公司將一敗塗地，以破產告終。不久，我們又發現，隨著業務發展，原來采用的油桶運輸的方法已經無法滿足當前的需求了，包裝的成本經常比石油的價格還高，我們轉而尋求其他的運輸方式，采用了輸油管道係統。

在1893年和1894年，我們謹慎的處理這些破敗企業的各項事務，其中很多得以繼續經營。如果我們躋身於飛艇、家具、汽車行業，無疑是欠考慮、輕率疏忽的。